汽车之美,究竟该如何定义?是豪华品牌的过分绚丽外露,还是大众化品牌的中庸持重?是由刚硬线条勾勒的硬朗,还是光影与车身交融的灵动柔软?对于刚刚亮相不久的奇瑞eQ7来说,它就给出了令人耳目一新的答案,不仅要用数字超体动感设计带给消费者科技范的美学视觉享受,更以全铝车身带给消费者高品质汽车才有的独特价值。
“数字超体”设计,让科技与美学统一
前有大众的稳、丰田的雅,乃至美系的肌肉感......面对这些外国品牌设计理念的“深入人心”,自主品牌如何找到自己的设计定位,也成为了它们决胜市场的“局点”。值得称赞的是,现如今的许多深耕中国市场的自主品牌基本已经找到了属于自己的“语言”,而奇瑞eQ7就是其中的佼佼者。
(资料图片仅供参考)
围绕其“数字超体”的设计语言,奇瑞eQ7就以“超级一体化型面设计”和“数字科技化细节设计”,展现出了一种纯粹而独特的美学。可以发现,其锋锐夺目的超体无缝前脸设计是凝聚人们视觉的焦点,层次分明的同时,更显示出棱角与曲面的完美融合;而在数字化刻线装饰纹理与抢眼的三角区上方,还融汇了数字基因矩阵灯组,狭长的造型不仅显示出新能源车型特有的科技感,也更为符合空气动力学的要求。
律动的光影流线延伸至奇瑞eQ7的车侧,其简洁流畅的型面和无缝线条更加显出“数字超体”的魅力。再加上黑色悬浮顶设计、锐利线条勾勒的车门、大尺寸刀锋动感低阻轮毂与熏黑护板的组合,共同营造出强烈的视觉冲击感,也为其降低风阻再添助力。
奇瑞eQ7饱满的尾部有光之翼贯穿式尾灯,细长的灯带向两侧舒展开来,正与延伸的腰线一起平衡了整车视觉的重心,也让奇瑞eQ7在夜间出行时,也能在飞驰过后留下一抹独特的光影,夺取更多人的“芳心”。
全铝车身赋能,更轻更强也更美
当然,奇瑞eQ7的美不仅仅是浮于表面,作为一款源自奇瑞新能源全铝纯电平台的新产品,它更以高性能铝基轻量化材料打造出车身,而这正是它带给人们与众不同高端质感的根本。
要知道,奇瑞eQ7的车身尺寸达到了4675/1910/1660(mm),而全铝车身的加入,不仅赋予了它稳定的结构强度和卓越的安全性,更因其轻质特性优化了车辆的整体重量,能有效降低能效和驾控性能。不过,许多人不知道的是,全铝车身相比传统钢材,还更具抗腐蚀和耐磨损的特性,能使车辆的耐用性得到提高;反馈在设计上,全铝车身还更易于流线型车身的塑造,再辅以细致入微的铝材车身切割和拼接工艺,这才是奇瑞eQ7有着更加精致和动感外观的基础。
值得一提的是,奇瑞eQ7的设计不仅在颜值方面做到了自成一派,它在实用性上更无可挑剔。在它中型SUV的车身尺寸之下,不仅可坐拥空间相当充裕的驾驶舱,它更以1.15的宽高比,实现了外观上的低趴动感姿态,而在19吋规格的静音轮胎搭配下,其最高车速可达到180km/h,让动感姿态深入骨髓。
不难看出,以“数字超体”设计语言为底层逻辑的奇瑞eQ7,将对新能源家用市场发起强有力冲击,而它完美融合美学与科技的颜值也将成为“破局”市场的利器。也许在这个中国品牌迎接快速变革的科技化时代,奇瑞eQ7将开辟出一条更有价值的上行之路。
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